Уход иностранных судоходных компаний не станет проблемой для России

Генеральный директор FESCO Петр Иванов на ПМЭФ-2026 оценил возможный дефицит грузоперевозок в случае ухода иностранных судоходных компаний с российских маршрутов в 15%. При этом он заверил, что этот объём (15-20 контейнеровозов) может быть заменён российскими и партнёрскими сервисами в короткий срок. 95% грузопотоков уже сегодня покрываются российскими перевозчиками.

FESCO оценил риски ухода иностранных перевозчиков

Генеральный директор FESCO (входит в «Росатом») Петр Иванов в интервью телеканалу РБК на полях Петербургского международного экономического форума оценил возможные последствия ухода иностранных судоходных компаний с российских маршрутов.

«В целом мы оцениваем дефицит в районе 15%. Если недружественные все судоходные компании уйдут, это в районе 15-20 контейнеровозов, то есть это история, которая может быть заменена в достаточно короткий срок», — сказал он.

Российские компании уже покрывают 95% перевозок

Иванов отметил, что объём поставок грузов в страны, которые покрываются недружественными перевозчиками, минимальный.

«Фактически 95% покрываются так или иначе теми сервисами, которые оказывают российские судоходные компании. А то, что сегодня не покрывается, если такая потребность будет, безусловно может быть покрыто за счёт партнёрских маршрутов», — добавил он.

Логистика быстро адаптируется

По словам главы FESCO, логистика достаточно быстро адаптируется к любым ситуациям в мире. Для дальневосточного морского пароходства перестройка маршрутов не является чем-то новым.

«С закрытием Ормузского пролива и с прекращением доступа к одному из крупнейших портов Джабаль-Али изменилась и логистика. Это почти 15 млн TEU в год. Естественно, мы вынуждены были перестраивать наши логистические цепочки, как и другие судоходные компании в мире», — пояснил Иванов.

Итоги 2025 года

Транспортная группа FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Флот группы включает более 30 транспортных судов в управлении.

В ноябре 2023 года контрольный пакет акций компании (92,5%) указом президента передан госкорпорации «Росатом».

По итогам 2025 года международные морские перевозки группы FESCO выросли на 5% относительно 2024 года, до 525 тыс. TEU. При этом российский контейнерный рынок за аналогичный период сократился на 5%.

К падению показателей привели:

• высокая ключевая ставка;
• волатильность курсов валют;
• снижение потребительской и деловой активности.

Дополнительное давление оказало снижение ставок фрахта в направлении Юго-Восточная Азия — Дальний Восток и снижение доходности железнодорожных перевозок.

Заявление главы FESCO — важный сигнал для участников внешнеэкономической деятельности, зависимых от импорта и экспорта по морским маршрутам.

Ключевые выводы:

• Риск ухода иностранных перевозчиков не приведёт к коллапсу — дефицит оценивается всего в 15%.
• Российский флот и партнёрские линии готовы заместить выпадающие объёмы.
• Опыт перестройки маршрутов из-за ситуации в Ормузском проливе показывает, что отрасль адаптируется быстро.

Рынок уже научился работать в условиях санкций и геополитических кризисов. Уход иностранных перевозчиков, если он произойдёт, не станет шоком — но потребует быстрой перестройки контрактов и цепочек.

Источник