Стоимость морских перевозок выросла на 35% из-за кризиса в Ормузском проливе

Как сообщает канал «Все о цепях поставок» со ссылкой на главу Российского экспортного центра (РЭЦ) Веронику Никишину, стоимость морских грузоперевозок увеличилась на 20–35%. Одновременно с этим участники рынка столкнулись с задержками: средний срок доставки товаров вырос на 10–15 дней.

Данная ситуация стала следствием обострения геополитического конфликта на Ближнем Востоке, который привел к фактическому нарушению работы Ормузского пролива. Этот маршрут является критически важным звеном в мировой логистике, и его дестабилизация вынудила транспортные компании экстренно перестраивать цепочки поставок, что неизбежно отразилось на тарифах фрахта.

Вероника Никишина подчеркнула, что вынужденный поиск альтернативных путей следования судов напрямую влияет на итоговую стоимость логистики. По ее словам, необходимость обхода проблемных зон увеличивает не только время в пути, но и операционные расходы перевозчиков, которые в конечном итоге перекладываются на заказчиков услуг.

Дополнительным фактором, усугубляющим кризис в глобальной торговле, стало обмеление Панамского канала. Из-за климатического явления Эль-Ниньо пропускная способность этого стратегического водного пути существенно снизилась, что создало «эффект бутылочного горлышка» и спровоцировало дополнительный рост ставок на многих направлениях.

Эксперты отмечают, что текущее удорожание транспортировки уже начало сказываться на себестоимости импортной продукции. Существует высокая вероятность того, что в ближайшей перспективе это приведет к повышению розничных цен для конечных потребителей, так как бизнес будет вынужден компенсировать возросшие логистические издержки.