Росстандарт запретил выпуск в обращение ряда грузовиков Dongfeng и Zoomlion

Росстандарт 5 августа сообщил о применении защитительной оговорки технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в отношении отдельных грузовых автомобилей марок DONGFENG и ZOOMLION.

Решение принято по итогам внеплановых выездных проверок официальных представителей производителей. Выпуск в обращение соответствующих транспортных средств на территории России запрещены.

Под ограничение попали автомобили DONGFENG типов DFV4198 и DFV KC, а также техника ZOOMLION типов ZTC-4, ZTC-3, TMCP3 и TMCP4.

Проверки выявили проблемы с системами безопасности

По данным Росстандарта, выявленные нарушения затрагивают сразу несколько элементов конструкции грузовиков. В частности, специалисты установили несоответствия обязательным требованиям в части эффективности тормозной системы, крепления ремней безопасности, установки задних и боковых защитных устройств и работы рулевого управления.

Отдельные претензии возникли и к установке устройства вызова экстренных оперативных служб. Кроме технических несоответствий, контрольные мероприятия выявили нарушения документарного характера.

Таким образом, речь идет не об одном формальном недостатке, а сразу о нескольких группах требований, которые непосредственно связаны с безопасностью эксплуатации грузовой техники.

ТР ТС 018/2011 устанавливает обязательные требования к колесным транспортным средствам при их выпуске в обращение и эксплуатации. Документ предусматривает возможность применения защитительных мер, если продукция не соответствует установленным требованиям. Среди таких мер – ограничение или запрет выпуска продукции в обращение и ее принудительный отзыв с рынка.

Продажу проблемных машин уже остановили

Росстандарт выдал официальным представителям DONGFENG и ZOOMLION несколько предписаний. Одно из них требует прекратить реализацию транспортных средств, в отношении которых обнаружены нарушения.

Представительства уже уведомили ведомство о приостановке продажи соответствующей продукции. За нарушение требования о приостановке реализации предусмотрена административная ответственность.

Это означает, что выявленные автомобили не должны продолжать поступать к покупателям до устранения установленных несоответствий. Для транспортных средств, которые уже находятся на рынке, предусмотрен отдельный механизм.

Владельцев грузовиков ждет отзывная кампания

Представители производителей должны разработать программы мероприятий по предотвращению причинения вреда. Фактически речь идет об отзывных кампаниях, которые должны охватить как уже эксплуатируемые грузовики, так и непроданные автомобили.

После согласования программ с Росстандартом дилерские центры должны будут связаться с владельцами машин, попавших под отзыв, и сообщить порядок бесплатного устранения выявленных нарушений.

При этом конкретный перечень автомобилей будет определяться по VIN-номерам и периоду реализации. Поэтому сам факт принадлежности грузовика к определенному типу еще не означает, что под отзыв попадет абсолютно каждая машина этой разновидности – окончательный список должен быть сформирован производителем и согласован с надзорным ведомством.

Почему решение Росстандарта важно для рынка импортных грузовиков

Для российского рынка грузовой техники решение имеет значение не только с точки зрения конкретных моделей. Оно показывает, что после выхода автомобиля на российский рынок контроль не заканчивается на этапе подтверждения соответствия.

ТР ТС 018/2011 предусматривает требования как к выпуску транспортных средств в обращение, так и к находящейся в эксплуатации технике. Соответствие требованиям подтверждается установленными документами, а при выявлении несоответствий государство может применять защитительные меры.

Для импортеров и официальных представителей это означает необходимость учитывать не только процедуру первоначального допуска техники на рынок, но и последующий контроль. Если в конструкции или документации обнаруживаются нарушения обязательных требований, последствия могут включать остановку реализации, предписания об устранении недостатков и отзыв уже проданных машин.

Особое значение это имеет для тяжелой коммерческой техники. Неисправности тормозной системы, рулевого управления или элементов защиты могут создавать риски не только для владельца грузовика, но и для других участников дорожного движения.

Что будет с уже проданными автомобилями

На данном этапе Росстандарт не сообщил о полном запрете эксплуатации всех ранее реализованных автомобилей указанных типов. Механизм, описанный ведомством, предусматривает разработку программ устранения нарушений и определение конкретных VIN-номеров машин, которые подпадут под отзыв.

После согласования этих программ владельцы должны получить информацию от дилерских центров о необходимых работах и возможности бесплатно устранить выявленные несоответствия.

Для покупателей это означает, что владельцам соответствующей техники стоит следить за сообщениями официальных представителей марок и дилеров. Особенно это актуально для грузовиков, которые используются ежедневно и находятся в интенсивной коммерческой эксплуатации.

Росстандарт продолжит контроль за безопасностью грузовой техники

В ведомстве подчеркнули, что приостановка выпуска отдельных моделей является одной из мер обеспечения безопасности продукции на российском рынке. Надзорные мероприятия проводятся на постоянной основе, а при выявлении нарушений Росстандарт намерен применять предусмотренные законодательством меры вплоть до ограничения выпуска и обращения продукции до полного устранения несоответствий.

Для рынка это означает усиление значения фактического соответствия импортируемой техники требованиям технических регламентов. Формальное наличие документов о соответствии само по себе не исключает последующего государственного контроля – при обнаружении нарушений продукция может быть ограничена в обороте, а производителю или его официальному представителю придется устранять последствия уже после выхода техники на рынок.

Источник