Россия наращивает железнодорожные перевозки с Китаем на фоне спада торговли с Европой

Железнодорожные перевозки между Россией и Китаем продолжают уверенно расти. В РЖД рассчитывают, что по итогам 2026 года удастся установить очередной исторический рекорд. Одновременно объемы перевозок с рядом европейских стран продолжают сокращаться.

ОАО «РЖД» планирует в 2026 году установить новый рекорд по объему железнодорожных перевозок с Китаем. Об этом глава компании Олег Белозеров сообщил на встрече с Президентом России Владимиром Путиным.

По словам руководителя РЖД, с начала года перевозки между Россией и Китаем увеличились на 5,5%, и компания рассчитывает сохранить положительную динамику до конца года.

Китай остается главным внешнеторговым партнером

В РЖД отмечают, что сегодня основная часть международных железнодорожных перевозок приходится на дружественные государства.

Их доля в общем объеме международного грузового сообщения уже превышает 93%. Наиболее высокие темпы роста демонстрирует именно китайское направление, которое несколько лет подряд обновляет исторические максимумы.

Рост обеспечивается как увеличением экспорта российских товаров, так и активным импортом промышленной продукции, оборудования, автомобилей и потребительских товаров из Китая.

Перевозки с Белоруссией и странами ЕАЭС также растут

Помимо Китая положительная динамика сохраняется и на других направлениях.

По данным РЖД, объем перевозок с Белоруссией увеличился примерно на 3%. Продолжают развиваться грузовые перевозки со странами Евразийского экономического союза, где железная дорога остается одним из ключевых видов транспорта для взаимной торговли.

Перевозки с Финляндией и Эстонией продолжают сокращаться

Одновременно грузооборот с рядом европейских государств продолжает снижаться.

По словам главы РЖД:

• перевозки с Финляндией сократились почти на 25%;
• с Эстонией — примерно на 42%.

В компании отмечают, что объемы перевозок по этим направлениям стали минимальными по сравнению с предыдущими годами.

Почему перевозки с Китаем продолжают расти

Рост железнодорожного сообщения связан с продолжающейся переориентацией внешней торговли России на азиатские рынки. После изменения логистических цепочек Китай стал крупнейшим торговым партнером России, а железнодорожная инфраструктура — одним из основных каналов доставки грузов между двумя странами.

Через российско-китайские пограничные переходы перевозятся контейнерные грузы, продукция металлургии, лесной промышленности, удобрения, сельскохозяйственная продукция, автомобили, комплектующие и товары народного потребления.

Новый рекорд перевозок свидетельствует о продолжающемся росте нагрузки на российско-китайскую железнодорожную инфраструктуру. Это повышает значение модернизации пограничных переходов, развития контейнерных терминалов и увеличения пропускной способности Восточного полигона РЖД.

Для участников внешнеэкономической деятельности увеличение объемов перевозок означает сохранение высокого спроса на железнодорожную логистику и дальнейшее укрепление китайского направления как одного из ключевых маршрутов российской внешней торговли.

Источник