Минтранс оценил обстановку с ледокольной проводкой судов в Финском заливе

«По состоянию на 16 февраля 2026 года обстановка с ледокольной проводкой судов нормальная. В ожидании проводок находятся 6 судов, проблем с осмотром подводной части судов нет», — сказано в сообщении. В министерстве отметили, что фактические ледовые условия в Финском заливе превысили ожидаемые условия по толщине льда. В начале марта толщина может превысить 0,3-0,4 м, добавили в Минтрансе.

Минтранс прорабатывает схему нормативного закрепления в обязательных постановлениях по морским портам индивидуальной оценки ледопроходимости судов, которая проводится Российским морским регистром судоходства. Оценка позволит осуществлять плавание во льдах отдельных судов с низким ледовым классом.

Ледокольную проводку в зимний сезон 2025-2026 годов в Балтийском море обеспечивают 11 ледоколов ФГУП «Росморпорт» — 4 линейных и 7 портовых. «Кроме того, для обеспечения ледокольной проводки с 9 февраля привлечено многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Карев» ФГБУ «Морспасслужба», — отметили в Минтрансе. Министерство организовало передислокацию линейного ледокола «Мурманск», прибытие которого ожидается 19 февраля. Кроме того, было обращение в госкорпорацию «Росатом» с просьбой о передислокации атомного ледокола для проводки судов в Финском заливе.

«Особое внимание уделяется проводке судов, осуществляющих доставку социально значимых грузов, в том числе паромов, работающих на линии Усть-Луга — Балтийск», — отметили в министерстве.

Ранее издание «Коммерсантъ» сообщило, что грузоотправители столкнулись с замедлением экспорта в условиях сложной ледовой обстановки в Финском заливе. Причинами являются ограничения, введенные капитанами портов на ледовое плавание при нехватке ледокольной проводки, а также обязательный водолазный осмотр судна, для которого нет инфраструктуры и который в ряде мест невозможен из-за мороза, пишет газета со ссылкой на письма отраслевых ассоциаций. Ассоциация морских торговых портов, по данным издания, просит усилить ледокольный флот для Балтики, а также на период тяжелой ледовой обстановки ввести временный мораторий на исполнение требований по водолазному осмотру для неопасных грузов — контейнеров, металлов, глинозема, угля, удобрений и т. п. 

Источник