Минтранс изменил правила движения и стоянки судов у портов Азов и Кавказ

Министерство транспорта России установило дополнительные требования к стоянке и движению судов в районах подходов к портам Азов и Кавказ. Ограничения связаны с обеспечением безопасности судоходства и предусматривают новые условия для выбора мест якорной стоянки.

Изменения затронут суда, которые находятся в акваториях подходов к портам, а также операторов, отвечающих за организацию морских перевозок в этих районах.

Стоянка судов в незащищенных районах теперь запрещена

Как следует из приказов Минтранса России, зарегистрированных Министерством юстиции и опубликованных на официальном портале правовой информации:

• Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.07.2026 N 332 «О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Кавказ, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 марта 2018 г. N 110».
• Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.07.2026 N 333 «О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Азов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 2012 г. N 430».

На подходах к морским портам Азов и Кавказ запрещается якорная стоянка судов в местах, где Вооруженными силами России не организована противовоздушная оборона.

Кроме того, новые правила запрещают плавание судов с неисправными средствами связи.

Таким образом, при выборе места стоянки теперь должны учитываться не только навигационные условия, глубина акватории и технические параметры судна, но и наличие организованных мер безопасности.

Какие районы попали под новые правила

В документах Минтранса уточняются границы территорий, где будут действовать ограничения.

Для морского порта Азов новые требования распространяются на установленные районы подходов к порту. При этом в зону регулирования не входят акватории и подходы к морским портам Таганрог и Ейск.

Для морского порта Кавказ также определены отдельные координаты подходов. Ограничения не распространяются на акваторию морского порта Темрюк и подходы к нему.

Минтранс отдельно указал координаты соответствующих районов, чтобы участники морской деятельности могли четко определить территории действия новых требований.

Новые правила усиливают контроль за безопасностью судоходства

Порты Азов и Кавказ имеют важное значение для перевозок в южном направлении. Через эти районы проходят маршруты, связанные с транспортировкой различных грузов, включая экспортные и внутренние перевозки.

Якорная стоянка судов вблизи портов требует контроля не только с точки зрения навигации, но и с позиции общей безопасности инфраструктуры. Новые требования устанавливают дополнительные ограничения для судов, которые находятся в районах с повышенными рисками.

Эксперты отмечают, что в современных условиях безопасность морской логистики включает не только техническое состояние флота и работу портовых служб, но и защиту объектов транспортной инфраструктуры.

Изменения вступят в силу после официального опубликования

Приказы Минтранса об изменении обязательных постановлений морских портов Азов и Кавказ вступят в силу через десять дней после дня официального опубликования.

После этого судовладельцам и операторам потребуется учитывать новые требования при планировании маршрутов, выборе мест стоянки и организации движения судов в районах подходов к портам.

Источник