Импорт топлива в Россию поддержат скидками на железнодорожные перевозки

Россия приступает к импорту нефтепродуктов для стабилизации внутреннего топливного рынка. Одновременно власти сохраняют льготные условия для ввоза топлива и прорабатывают скидки на железнодорожные перевозки, чтобы сделать импорт экономически целесообразным.

Как сообщает «Интерфакс», Россия в июле начинает импорт нефтепродуктов в рамках комплекса мер по насыщению внутреннего топливного рынка. Об этом сообщил вице-премьер Александр Новак на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. По его словам, совместно с ОАО «РЖД» проработана возможность предоставления скидок на железнодорожные тарифы, которые должны обеспечить экономическую эффективность поставок импортного топлива.

Кроме того, правительство продлило еще на один год действие нулевой пошлины на импорт нефтепродуктов и специальных присадок. Власти рассчитывают, что сочетание этих мер позволит быстрее нарастить поставки топлива на внутренний рынок в условиях повышенного спроса.

Импорт стал частью антикризисных мер

Решение об импорте нефтепродуктов стало одним из ключевых элементов программы стабилизации топливного рынка. Помимо внешних поставок, власти намерены увеличить производство топлива за счет выпуска нефтепродуктов более низкого экологического класса, а также перенести часть плановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов, чтобы сохранить максимальные объемы переработки в период высокого сезонного спроса.

Одновременно правительство расширило запрет на экспорт дизельного топлива, распространив его и на производителей нефтепродуктов. Ограничение будет действовать до 31 июля и направлено на увеличение предложения топлива внутри страны.

Зачем понадобились скидки на перевозку

Железнодорожная составляющая является одной из основных статей расходов при доставке импортного топлива в российские регионы. Предоставление скидок на перевозки должно компенсировать часть логистических затрат и сделать импортные поставки конкурентоспособными по сравнению с внутренним производством.

Подобные меры особенно актуальны для регионов, где из-за сложной транспортной логистики стоимость топлива выросла значительно сильнее среднероссийского уровня. В частности, власти уже заявляли о необходимости дополнительных мер поддержки для Крыма и Севастополя.

Топливный рынок остается под давлением

Импорт нефтепродуктов является нетипичной мерой для России, которая традиционно остается одним из крупнейших мировых производителей и экспортеров топлива. Однако в 2026 году рынок столкнулся с сочетанием факторов, включая сезонный рост потребления, внеплановые ремонты НПЗ, изменения логистики и необходимость обеспечить бесперебойные поставки во все регионы страны.

В этих условиях правительство одновременно использует несколько инструментов стабилизации – ограничивает экспорт отдельных видов топлива, стимулирует импорт, сохраняет налоговые льготы и снижает транспортные издержки. Предполагается, что комплекс этих мер позволит увеличить предложение топлива на внутреннем рынке и сдержать дальнейший рост цен.

Источник