Электронные транспортные накладные станут обязательными для 95% предпринимателей

С 1 сентября 2026 года участники грузоперевозок обязаны перейти на электронные перевозочные документы. Новые правила касаются не только логистов, но и любого бизнеса, который отправляет или принимает товары.

Как пишет Forbes со ссылкой на исследование аналитиков сервиса «Транспортный ЭДО» Точка Банка, с 1 сентября 2026 года участники грузоперевозок обязаны перейти на электронные перевозочные документы (ЭПД). Бумажные документы перестанут иметь юридическую силу. Под новые правила попадают транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку, экспедиторские документы.

Кого коснутся изменения

Переход на ЭПД обязателен не только для логистов, но и для грузоотправителей и грузополучателей. Теоретически изменения могут затронуть до 95 процентов бизнеса (около 3000 кодов ОКВЭД). Из них только 6,5 процента — грузоперевозчики, остальные — грузоотправители или грузоприниматели.

На практике сегодня с грузоперевозками связана примерно треть компаний (31 процент предприятий хотя бы раз оплачивал грузоперевозки в прошлом году). Чаще всего к перевозчикам обращаются селлеры, строители и оптовики.

Член генсовета «Деловой России» Александр Таскаев подтверждает, что под влияние попадают не только перевозчики, но и грузоотправители, грузополучатели, экспедиторы — фактически все компании, которые регулярно работают с поставками и логистикой. Сильнее всего изменения почувствуют дистрибуция, оптовая торговля, строительство, производство и электронная коммерция.

Партнер Kept Константин Рыбаков оценивает долю компаний, обязанных перейти на ЭПД, в 70-80 процентов. Партнер ДРТ Анна Климова считает, что мера затронет 100 процентов бизнеса, учитывая, что все хотя бы раз в год принимают товар. Партнер Б1 Наталья Хобракова называет наиболее реалистичной оценку в треть компаний.

Затраты на переход

Стоимость перехода зависит от формата подключения и объема документов. Для крупной логистической компании, выполняющей от 20 рейсов в день, переход обойдется в среднем в 300 тысяч рублей. Для малого бизнеса при годовом объеме до 600 документов стоимость подключения составит 3-4 тысячи рублей, тарифы операторов — 5-7 тысяч рублей за документ. Однако затраты на оборудование (планшеты для водителей), ПО и обучение сотрудников могут быть существенно выше.

По оценкам Б1, такие расходы вряд ли критичны для большинства компаний, но могут стать ощутимой нагрузкой для малого бизнеса и ИП.

Константин Рыбаков из Kept предупреждает о возможных сложностях на первом этапе: отсутствие мобильного интернета в точках погрузки или разгрузки может привести к невозможности онлайн-подтверждения статусов. При этом многие компании уже включают в договоры жесткие штрафы за неподписание электронных накладных в течение 2-3 часов.

Председатель АКОРТ Станислав Богданов отмечает, что в процессе перехода много нюансов: взаимодействие с физлицами и ИП, разный уровень цифровой готовности компаний в регионах.

Что нужно делать бизнесу

Наталья Хобракова из Б1 подчеркивает: бизнесу, у которого нет опыта работы с ЭДО, уже сейчас критически важно начать подготовку. Отсрочка может привести к рискам приостановки поставок, потере контрактов и штрафам.

Олеся Кудинова (Точка Банк) советует заранее понять, как сегодня оформляются перевозки внутри компании, готовы ли учетные системы и есть ли у сотрудников инструменты для работы с электронными документами, а также выстроить коммуникацию с ключевыми контрагентами.

Для участников внешнеэкономической деятельности и логистических компаний переход на ЭПД требует заблаговременной подготовки. Бизнесу необходимо оценить текущие процессы документооборота, выбрать оператора ЭДО, приобрести оборудование и обучить сотрудников. Особое внимание стоит уделить взаимодействию с контрагентами, особенно с ИП и компаниями в регионах с низкой цифровой готовностью.

В самих правилах остаются неясные моменты, например, нужно ли применять ЭПД покупателю, если доставка осуществляется силами поставщика (покупатель не является стороной договора перевозки, но остается грузополучателем). Этот вопрос может трактоваться неоднозначно, что создает риски.

Несмотря на затраты, цифровизация документооборота позволяет ускорить оформление документов в два раза и сократить долю рутинных операций на 50 процентов. Отсрочка подготовки может обойтись дороже, чем затраты на внедрение. Компаниям рекомендуется начать переход уже сейчас, чтобы избежать сбоев в работе с сентября.

Источник